Inline-Boxermotor
Bei einem Inline-Boxer befinden sich die Zylinder exakt in einer Linie gegenüber. Dies wird durch einen speziellen Kurbeltrieb mit Doppelpleuel realisiert.
Auf diese Art und Weise läßt sich, wie bei einem 6-Zylinder-Reihenmotor, ein 100-prozentiger Massenausgleich verwirklichen.
Schema des Doppelpleuels
Folgende Vorteile bietet diese Bausweise:
• Kaum Vibrationen, wegen des optimalen Massenausgleichs.
• Guter thermodynamischer und mechanischer Wirkungsgrad, da wenige große Zylindereinheiten einsetzbar sind.Im Zweitaktbetrieb (oder 4-Takt mit 720° Zündabstand) findet 100-prozentige Gaskraftkompensation in der Kurbelwelle statt --> Hauptlager kräftefrei, Verbesserung des mech. Wirkungsgrades und der Akustik.
• Kurze Kurbelwelle, daraus folgt ein leichter Motor mit geringer Baulänge.
Auf diese Art und Weise läßt sich, wie bei einem 6-Zylinder-Reihenmotor, ein 100-prozentiger Massenausgleich verwirklichen.
Schema des Doppelpleuels
Folgende Vorteile bietet diese Bausweise:
• Kaum Vibrationen, wegen des optimalen Massenausgleichs.
• Guter thermodynamischer und mechanischer Wirkungsgrad, da wenige große Zylindereinheiten einsetzbar sind.
• Kurze Kurbelwelle, daraus folgt ein leichter Motor mit geringer Baulänge.
Anzeige